武汉市常青北路TS路口——献给机动车驾驶人的大坑

1个月前 (05-16 07:42)阅读8回复0
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如果机动车驾驶员正常驾驶车辆上下班一周,会发生什么情况?现在让我告诉你:他的驾照可能会扣18分,600元可能会被罚款一周(包括周六)!这就是武汉市长清北路TS路口的情况!

道路交通电子眼的设置是为了疏通交通,保证道路行驶的安全和畅通,防止驾驶员违章造成的不安全因素。设置电子眼的目的是减少交通违规。罚款只是一种手段,而不是目的,司机违反规则后不应受到惩罚。

我有两条工作路线可供选择,但2019年1月23日和25日,我在武汉市长清北路TS路口两次违规被抓——图1(禁止与公交专用道同时行驶),而我的同事在1月21日至25日期间三次违规(直到1月26日出差,我才被抓)。有鉴于此,我和同事于1月29日上午向东西湖交通大队法务办公室提交了相关信息。工作人员回答说,他们安装电子眼已经18年了,并于1月21日、19日开始拍摄照片。由于在19年1月21日至28日期间抓获了数千起违法行为,并于1月28日暂停抓捕,当时已派人对其进行宣传,因此我们报告的情况以及在此期间撤销处罚的请求将报告给领导。2月1日,他再次打电话回答说,被抓获的人只能按照规定处理。问问坐在办公室的领导:如果普通司机知道在同一个地方有抓捕违规行为,即使他们在紧急情况下敢违规一次,他们敢违规两次还是三次?此外,该部门在1月21日至28日的短短一周内抓获了数千起违规行为。这不是严重的反常现象吗?既然他们都感到异常,并在28日主动暂停了在这个地方的非法抓捕,并派人通知了那里的大多数司机,为什么大多数司机要承担他们粗心工作造成的费用?

《道路交通法》第三章第二十五条第三款:根据交通需要,及时增加、更换和更新道路交通信号。限制性道路交通信号的增设、更换和更新,应当提前向社会公告,并予以广泛宣传。在这里,我想问问东西湖交通大队:你们已经在程序上向公众发布了公告(只在《长江日报》——当地党报上发布,很少被公众阅读),但你们是否进行了广泛的宣传???如果宣传真的广泛和到位,我相信很少有司机会故意违规,而且在短短的一周内不会发生数千起违规事件!

作为常青花园如此重要的入口,为什么不在大众媒体上发布、宣传和提醒?比如今天的头条新闻,高德地图等等;既然禁令是在18年内制定的,那你当时为什么不抓捕它呢?它为什么没有被捕获?为什么不在一定的过渡期内设立辅警在交叉口进行宣传疏导,1月21日开始抓捕,1月28日暂停抓捕后设立人员进行宣传?春节快到了吗?这不禁让人做白日梦!

2月1日,日本人专程前往长清北路的ts,发现了两个禁牌——图2和图3。这里有两条高速公路。左侧为直行右转,右侧为右转车道。该标志设置在右转车道的右上角。笔直的司机是否可能注意到大边距右上角的所谓标志?即使有两个连续的标志,该位置的标志是否可以作为警告并提醒驾驶员注意?为什么不在常青花园的交叉口设置一个禁止行走的标志——图2中的中间栏杆——司机一眼就能清楚地看到?此外,第二个标志仍与交通灯一起放置,禁止时间与公交专用道相同。是否涉嫌故意误导司机?请仔细思考一下路电眼的初衷和目的,不要被贴上创收和创业业绩的标签!希望部门领导以交通为导向,规范驾驶行为,以人为本;为了造福人民,创建和谐社会,结合实际情况,从1月21日至19日1月28日撤销交通违章处罚,而不是傲慢地对大多数司机说他们只能按规定行事!!!

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